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激情克拉瑪依,CCPC大賽東南DX7首戰告捷!

發布時間:2016-09-19發布者:來源:本站原創瀏覽次數:3557

       9月1618日,2016 CCPC量產車性能大賽首站在克拉瑪依熱力開賽。東南汽車旗下的熱銷SUV車型——東南DX7首次參賽便頻傳捷報,憑借良好的性能和靈敏的操控,在長距離經濟性測試賽中,斬獲車輛油耗、0-400直線加速及麋鹿測試三個項目的三料冠軍。

      中國量產車性能大賽CCPC是國內首個“以完全不改裝的量產車型為比賽車輛”的特殊賽事,核心概念競技非競速,力求展現車輛最客觀真實的性能和數據,素有“中國汽車奧運會”之稱。今年首站決賽設在神秘瑰麗,地貌多為戈壁灘的克拉瑪依,主要考驗車輛在城市道路、自然戈壁等多種特殊路況環境下的的動力、操控、燃油經濟性方面的表現。


       首站克拉瑪依站吸引了國內眾多汽車品牌同場競技,東南DX7在高手云集的競賽中殺出重圍,先以300公里16.21L超低油耗斬獲緊湊型SUV自主品牌第一名,又以18.04秒和386的成績分別獲得0-400直線加速、麋鹿測試緊湊型SUV小組第一的優異成績,領先同組合資品牌,足以體現其過硬的產品品質。


       在賽場上,東南DX7在面對難度最大的、集合多種復雜路況的長距離經濟性測試賽時,完美展現了強勁性能、超低油耗及高穩定性,不得不說這得益于東南DX7強大的產品實力。DX7憑借穩定的發揮,憑借百公里5.4L超低油耗,遠遠優于同級別車型成績,輕松笑傲“魔鬼賽道”。DX7搭載三菱全鋁4A91T1.5T渦輪增壓發動機,經過團隊長時間的悉心調教,最大輸出功率156馬力,峰值扭矩215牛·米,動力輸出更穩定、充沛。與澎湃動力相匹配的6速手動變速箱或5速手自一體變速箱,反應靈敏,換擋平順,可更好地提升動力和燃油經濟性。在底盤方面,DX7裝配麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架,使駕駛更平穩,進一步提升整車安全性、操控性。


       車手吳爽更是憑借其精湛車技,將DX7的極佳性能展現得淋漓盡致,據了解,與其他品牌外聘賽車手不同,東南汽車派出公司測試中心的年輕工程師吳爽參賽。提及比賽,他說道:“DX7在賽場上的出彩表現與它的良好性能密不可分,尤其在面對這么多重路面障礙,依舊能保持良好的運行狀況,更是讓我對接下來比賽信心十足。”


        作為東南汽車與賓法戰略合作打造的精品SUV,東南DX7無論是在產品設計、技術開發乃至產品驗證的過程,都力求達到國際化水準。此次在CPCC賽場這一檢驗汽車產品性能試金石上,DX7就順利通過了嚴酷苛刻的賽場檢驗,以實際行動向消費者展示東南汽車超過20年成熟的品質積淀,獲得不少業內人士以及消費者的認可。同時,東南汽車也借此次量產車賽事機會,收集積累更多的技術數據和經驗,推動量產車技術的創新和產研思維的改進,進一步提升產品品質。


         克拉瑪依站的首戰告捷充分展現了東南DX7的卓越品質和優異性能,成功贏得廣大消費者的關注與信賴。在接下來的大豐和牙克石兩站比賽中,東南DX7將繼續逐鹿賽場,保持克拉瑪依站的良好勢頭,在賽場披荊斬棘,爭創佳績!期待DX7接下來的精彩表現!


 

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