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Doctor SEM丨春季防感冒,人防車也防

發布時間:2018-04-16發布者:來源:本站原創瀏覽次數:1656

不知不覺,春天已過半

但這氣溫依舊調皮

總體溫度上漲

不定時斷崖式下跌

感冒君也肆無忌憚起來

感冒期間全身乏力

沒想到出門開車踩油門

咦,車也沒勁了?

難道它也感冒了嗎?

別怕,經過車博士的診斷

這應該是積碳造成的

今天,車博士就來科普一下

什么是積碳

積碳燃料與串入燃燒室的機油蒸汽

在不能完全燃燒時所產生的膠質

(主要成分是氧基酸、瀝青質、加油質等)

主要粘附在進/排氣門 氣缸邊緣、活塞頂部

火花塞、燃燒室里經過發動機反復高溫的作用下

不斷積累形成類似于煤渣的黑色物質,即為積碳

 


“積碳會在什么地方?

最多的地方就在

“節氣門”、“噴油嘴”、“氣缸”


 


發動機里最容易產生污垢。

還容易發生積碳的地方有

進氣歧管、進氣門、燃燒室、活塞頂部

活塞環、火花塞等等

這些關鍵部分的功能變化

對汽車的整體產生很大的危害

因為積碳越來越多

本來健康的車輛

就發生了“病變”



第一:發動機壽命變短、動力下降

 

發動機就是汽車的心臟,汽車問題80%都是發動機造成的,發動機積碳了,那么車子的使用性能就會變慢,其使用壽命就會減短,動力性能會顯著下降。車主的駕駛感受就沒那么好了。

第二日常油耗增

 

當節氣門和油路有積碳時,發動機這時進氣、出氣是很不順利的,就需要增加油耗支持動力。

第三冷啟動困難

發動機內部的積炭過多時,冷啟動的噴油頭噴出的汽油被積炭大量吸收,導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難。再加上氣溫越低,冷啟動所需要的油量越大,積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否了。

第四怠速不穩以及爆震

 

車輛著車后,吸附在積炭上的汽油,就會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒,使得混合氣變濃,就會造成冷啟動后怠速抖動; 積碳的發動機動力下降,極易引發爆震。

第五:排放超標

 

 汽車積碳時,會引發燃油揮發,火焰傳播、點火延遲等情況。因為燃燒不充分,最終造成排放超標。

那么,如何快速的和“積碳“說:BYE BYE?


第一招:加注高質量的汽油

第二招:不要長時間怠速

第三招:多跑高速,拉高轉速

第四招:必要時,可使用燃油添加劑

說到此處

車博士還有最后一招

愛車積碳,最需常清洗!

這些知識點你GET到了嗎?

別再拖延了

做個清爽的老司機

“積碳“說除就除!








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